我国铁路货车主要实行“日常检查、定期检修”的检修制度。在预防性计划修的基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修，推广先进检测诊断手段和维修装备，形成运用、维修的现代化管理体系。2005年3月1日以后，我国提速铁路货车逐步取消了辅修，目前，我国绝大多数铁路货车实行厂修、段修两级定期检修和列检、临修相结合的检修制度。
铁路货车的临修是对符合列检摘车修范围的故障进行修理，其他部分进行检查和维修，使之符合铁路货车运用质量标准。符合摘车范围的故障车要回送站修施修，确因特殊情况不能回送站修作业场施修的铁路货车，其检修质量标准须执行《铁路货车站修规程》。
铁路货车的临修一般在车辆段各运用车间的站修作业场进行，对装有易燃、易爆、有毒、放射性物品的铁路货车发生临修需要更换轮对或焊修时，必须是空车且经洗刷消毒后施修，扣修的故障不倒装无法施修的重车必须倒装后方可施修。
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