【军武次位面】作者：路芷
美国军方经常会出售一些退役的军用武器，比如坦克装甲车，甚至是一些直升机。而在最近美国却出售一架相当奇特的飞机，出价为1万美元，换算成人民币也仅仅只有一辆二手车的价格。那么这架飞机的来头是什么？美国又在他身上做过什么绝密的实验呢？
这架飞机代号为QSRA，全称QuietShort-HaulResearchAircraft，安静短距离实验飞机，是NASA在德哈维兰加拿大C8A螺旋桨运输机的基础上改进而来的实验型飞机。波音公司为这架飞机安装了一个超临界机翼，同时还在发动机后方安装了吹气襟翼，这就使得整架飞机的外形非常奇特。原本飞机使用的是上单翼外加T字型尾翼，改进之后四台发动机被安装在了机翼上层，和美国之前试验的YC14以及安东诺夫的安72比较接近。
这四台发动机并非是这架飞机的标准发动机，其军用代号为YF102，是一台涵道比较大的涡扇发动机，民用代号一般被称作是莱康明ALF502/LF507系列。这台发动机原本用于YA9攻击机，也就是美国的攻击机计划失败的机型，成功的机型就是如今还在服役的A10攻击机。发动机改为上置并且使用了吹气襟翼之后，飞机就可以使用康德效应来增加升力。之所以选择这台发动机，主要还是因为推力足够大的同时拥有较低的噪音水平，单台发动机最大推力3.4吨，四台加一起超过了10吨。
按照美国公开的一些数据，这架飞机的最大起飞重量为6万磅左右，也就是大约27吨，在大推力发动机和增升系统的帮助下，其降落速度往往在65节上下，甚至可以以50节的低速飞行，要知道航母的速度一般都在30节上下，这个速度相当之低。当然它的最著名事件就是曾经在小鹰号航母上进行起飞和着陆试验，以便测试它的短距离起降能力。众所周知，一般的舰载机想要起飞都得经过弹射器加速，而降落的时候需要拦阻索。但这架改进之后的飞机拥有相当强的短距离起降能力，四台发动机最大推力的时候可以轻松地借助航母甲板进行起飞。如果航母全速行进并且有甲板风，那么它甚至不需要全功率运转就可以正常起飞。而在降落的时候同样如此，由于康达效应带来的相当强大的增升能力，不需要拦阻索也可以轻松在航母甲板上降落。
这些技术除了一些量产飞机应用之外，还有部分特殊飞机也受益。日本曾经在川崎的C1战术运输机上也进行试验，也是同样的四台发动机布局。美国后来大批量服役的C17运输机是基于之前的YC15运输机，但是QSRA在实验当中收集的数据也对C17项目产生了积极影响。包括AV8B，KC10A加油机的加油系统以及MD80客机和NASA的航天飞机训练飞机都应用了来自QSRA的部分技术，可以说这架飞机算是一架功勋卓著的实验机型。
但是这架功勋飞机的晚景却有点凄凉，按照美国官方的一些说法，这架飞机并没有按照美国联邦航空管理局的标准进行维护，而且对飞机的真实情况也不了解，这意味着这架飞机目前肯定是无法继续飞行的。如果想要让这种在上世纪80年代进行测试的飞机继续飞行，恐怕得投入大量的人力物力。所以这架飞机最终的归宿应该是航空爱好者，以低价购买之后对其进行一定程度的翻新，作为一种展览品放进博物馆或者私人收藏。
其实国内很多网友都很羡慕美国的航空工业，而美国强大的航空工业也离不开无数的科研工作者日以继夜的努力外加各种各样的实验机型。我国同样如此，否则不可能有歼20和运20，只不过美国所做的很多研究非常早，有足够的技术积累。羡慕别人就要学习别人的先进之处，而非简单的口头羡慕外加踩一捧一。
时间：美国东部时间2023年12月12日
地点：美国